閥門電動裝置是完成閥門程控、自控和遙控不行缺少的驅(qū)動設(shè)備，其運動進程可由行程、轉(zhuǎn)矩或軸向推力的巨細來操控。因為電動設(shè)備閥門的作業(yè)特性和利用率取決于閥門的品種、設(shè)備作業(yè)標準及閥門在管線或設(shè)備上的方位。

電動裝置一般由下列部分組成：

電動機，特點是過載能力強﹑起動轉(zhuǎn)矩大﹑轉(zhuǎn)動慣量小，短時﹑斷續(xù)作業(yè)。

減速組織，用以減低電動機的輸出轉(zhuǎn)速。

行程操控組織，用以調(diào)理和準確操控閥門的啟閉方位。

轉(zhuǎn)矩約束組織，用以調(diào)理轉(zhuǎn)矩（或推力）并使之不超過預(yù)定值。

手動﹑電動切換組織，進行手動或電動操作的聯(lián)鎖組織。

開度指示器，用以顯現(xiàn)閥門在啟閉進程中所在的方位。

  一、依據(jù)工藝操控要求斷定電動執(zhí)行器的操控方法

     1。開關(guān)型（開環(huán)操控）開關(guān)型電動執(zhí)行器一般完成對閥門的開或關(guān)操控，閥門要么處于全開方位，要么處于全關(guān)方位，此類閥門不需對介質(zhì)流量進行準確操控。

   特別值得一提的是開關(guān)型電動執(zhí)行器因結(jié)構(gòu)方法的不同還可分為分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)。選型時必需對此做出闡明，否則經(jīng)常會發(fā)作在現(xiàn)場設(shè)備時與操控體系抵觸等不匹配現(xiàn)像。

   A）分體結(jié)構(gòu)（一般稱為普通型）：操控單元與電動執(zhí)行器別離，電動執(zhí)行器不能獨自完成對閥門的操控，必需外加操控單元才能完成操控，一般外部選用操控器或操控柜方法進行配套。此結(jié)構(gòu)的缺陷是不便于體系全體設(shè)備，增加接線及設(shè)備費用，且簡單出現(xiàn)毛病，當(dāng)毛病發(fā)作時不便于確診和修理，性價比不抱負。

   B）一體化結(jié)構(gòu)（一般稱為全體型）：操控單元與電動執(zhí)行器封裝成一體，無需外配操控單元即可實際就地操作，長途只需輸出相關(guān)操控信息就可對其進行操作。此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是便利體系全體設(shè)備，削減接線及設(shè)備費用，簡單確診并排除毛病。但傳統(tǒng)的一體化結(jié)構(gòu)產(chǎn)品也有許多不完善的當(dāng)?shù)兀援a(chǎn)生了智能電動執(zhí)行器。

    2。調(diào)節(jié)型（閉環(huán)操控）調(diào)理型電動執(zhí)行器不只具有開關(guān)型一體化結(jié)構(gòu)的功用，還能對閥門進行準確操控，調(diào)理介質(zhì)流量。

    A）操控信號類型（電流、電壓）調(diào)節(jié)型電動執(zhí)行器操控信號一般有電流信號（4～20MA、0～10MA）或電壓信號（0～5V、1～5V），選型時需清晰其操控信號類型及參數(shù)。

    B）作業(yè)方法（電開型、電關(guān)型）調(diào)節(jié)型電動執(zhí)行器作業(yè)方法一般為電開型（以4～20MA的操控為例，電開型是指4MA信號對應(yīng)的是閥關(guān)，20MA對應(yīng)的是閥開），另一種為電關(guān)型（以4－20MA的操控為例，電開型是指4MA信號對應(yīng)的是閥開，20MA對應(yīng)的是閥關(guān)）。

   C）失信號維護失信號維護是指因線路等毛病造成操控信號丟失時，電動執(zhí)行器將操控閥門啟閉到設(shè)定的維護值，常見的維護值為全開、全關(guān)、堅持原位三種電動設(shè)備依據(jù)使用環(huán)境和防爆等級要求，閥門的電動裝置可分為普通型、戶外型、隔爆型、戶外隔爆型等。

二：依據(jù)閥門類型挑選電動執(zhí)行器

1。角行程電動執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角《360度）適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等。

   電動執(zhí)行器輸出軸的轉(zhuǎn)動小于一周，即小于360度，一般為90度就完成閥門的啟閉進程操控。此類電動執(zhí)行器依據(jù)設(shè)備接口方法的不同又分為直連式、底座曲柄式兩種。

A）直連式：是指電動執(zhí)行器輸出軸與閥桿直連設(shè)備的方法。

B）底座曲柄式：是指輸出軸經(jīng)過曲柄與閥桿連接的方法。